چطور راننده سرویس مدرسه شوم؟

هر چند سامانه‌های حمل‌ونقل درون شهری طی روزهای نخست مهرماه این آمادگی را دارند تا میزبانی اهالی علم را به‌عهده بگیرند اما ایجاد یک سامانه کاملاً تخصصی آمد و شد ویژه کودکان و نوجوانان ضروری به‌نظر می‌رسید. چند سالی است که با مشارکت سازمان تاکسیرانی، وزارت آموزش و پرورش و پلیس راهور، طرح موفق سرویس ویژه مدارس به اجرا درآمده است تا دانش‌آموزان با ایمنی و سرعت بیشتری در خانه دوم‌شان حضور یابند. در این صفحه هم با ویژگی‌ها و نقاط مثبت طرح سرویس ویژه مدارس بیشتر آشنا خواهید شد و هم از هزینه‌ها و چگونگی استفاده از این خدمات مطلع می‌شوید.

Continue reading

چطور تاکسی فرسوده ام را نوسازی کنم؟

یکی ازمشکلاتی که سیستم حمل ونقل عمومی با آن رو به رو است فرسودگی بالای تاکسی ها است. هر تاکسی فرسوده به دلیل تردد زیاد در شهر می‌تواند علاوه بر ایجاد سوانح رانندگی با صدها کیلوگرم آلودگی در هوا تولید کند. در سال‌های اخیر با تفاهم‌های منعقد شده میان شهرداری و موسسات مالی، گام‌های مثبتی برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و جایگزینی آنها با تاکسی‌های استاندارد برداشته ده است.

Continue reading

حمل و نقل پاک چطور و کجا؟

استفاده از دوچرخه در حمل و نقل عمومی از راهبردهایی است که در شهرهای مختلف جهان به آن توجه شده است. در سال‌های اخیر سهم حمل و نقل پاک رو به افزایش بوده است. حمل و نقلی که نه سبب ایجاد آلودگی‌های زیست محیطی می‌شود و نه حتی منجر به وارد شدن خسارت به تاسیسات شهری. از این رو حمل و نقل پاک به یکی از مهمترین برنامه‌های مدیرت شهری در پایتخت تبدیل شده است. ایجاد خطوط ویژه تردد دوچرخه سواران و سامانه‌های دسترسی شهروندان به نرم افزارهای ارایه کننده خدمات در این حوزه از برنامه‌هایی بوده که شهرداری در آن سرمایه گذاری کرده است.

Continue reading

چقدر پیاده رو در شهر داریم؟

پیاده‌رو، راهی است که در امتداد خیابان و برای عبور عابرین پیاده ساخته می‌شود. پیاده‌روها گونه‌ای از مسیرهای عابرین پیاده هستند. گاهی پیاده‌روها به وسیله جدول یا باغچه با پوشش گیاهی (درخت، چمن، شمشاد) از خیابان جدا می‌شوند. گاهی پیاده‌روها فقط یک راه هموار مناسب برای قدم‌زدن و کاملاً مستقل از خیابان هستند و مثلاً برای تردد عابرین در یک پارک ایجاد می‌شوند. تهران به عنوان پایتخت نیز پیاده‌روهای زیادی دارد اما در برخی محله‌ها ومناطق شهر پیاده رو نداریم و شهرداری در تلاش است برای برطرف کردن این مشکل با تملک زمین راه ایمنی برای تردد عابران در این مناطق ایجاد کند.

Continue reading

واگذاری غرفه و انجام تبلیغات در مترو

همۀ ابزارهای تبلیغاتی و اماکن تجاری شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه و مکان‌های موجود در مترو مانند غرفه‌ها، پارکینگ ایستگاه‌ها، دستگاه‌های فروش خودکار کالا (وندینگ ماشین)، سالن‌های ورزشی و فضاهای ناآمادۀ تجاری از طریق مزایده واگذار می‌شوند و زمان برگزاری مزایده و دریافت اسناد مربوطه از طریق روزنامه‌های کثیرالانتشار و وب‌سایت منتسب به شرکت بهره‌برداری مترو تهران اعلام می‌شود.

Continue reading

نوبت‌دهی اینترنتی و هزینۀ انجام خدمات معاینه‌فنی

شهروندان گرامی می‌توانند جهت مدیریت زمان و به حداقل رسیدن مدت انتظار در مراکز معاینه فنی خودرو شهر تهران با استفاده از سامانه نوبت دهی آنلاین در سایت ستاد معاینه فنی خودرو‌های تهران با تعیین وقت قبلی به مرکز مورد نظر مراجعه و یا با ارسال عدد ۱ به سامانه پیامکی ۲۰۰۰۱۱۲ و یا از طریق سایت معاینه فنی در مراکز از طول صف مطلع شوید و خلوت‌ترین مرکز را براحتی انتخاب نمایند.

Continue reading

از اتوبوس‌های خطوط شبانه چطور استفاده کنیم؟

شرکت واحد اتوبوس‌رانی تهران در جایگاه یک شرکت خدماتی-اجتماعی در سیستم حمل‌ونقل درون‌شهری فعالیت می‌کند و خود را متعهد به ارائۀ خدماتی یکپارچه با کیفیت برتر، اقتصادی، پرسرعت، شبانه‌روزی، ایمن و پاک به شهروندان می‌داند. این شرکت با سرویس‌دهی ۲۴ساعته در خطوط مشخص تمامی توان خود را در جهت خدمت‌رسانی به شهروندان به کار گرفته است.

Continue reading

شرکت‌های معتبر تاکسی‌رانی خصوصی

به منظور ایجاد تمرکز و هماهنگی و نظارت بهینه بر امور تاکسیرانی و ارائه خدمات با انواع سرویس‌های تاکسی به شهروندان و انجام امور مربوط به حمل و نقل عمومی مسافر درون‌شهری صرفاٌ در حیطه وظایف شهرداری‌ها می‌باشد. شهرداری‌ها اجازه دارند تا نسبت به واگذاری بخشی از امور مربوط به حمل و نقل درون‌شهری به اشخاص حقوقی تحت عنوان شرکت‌های تعاونی و خصوصی و به نمایندگی از شهرداری (سازمان و یا واحد تاکسیرانی) اقدام نمایند.

Continue reading

قیمت و انواع بلیت مترو

نخستین بلیت مترو در اسفند سال ۷۷ ، همزمان با افتتاح ایستگاه‌های تهران (صادقیه)، وردآورد و با قیمت ۱۵۰ تومان به مسافران فروخته شد. مسافر می‌توانست تا زمانی که از شبکه مترو خارج نشده در همه ایستگاه‌هایی که تا آن زمان به بهره‌برداری رسیده بود از آن استفاده کند. این بلیت از جنس کاغذ و از سه قسمت جدا گانه تشکیل شده بود که هر قسمت آن با پرفراژ از یک دیگر جدا می‌شد و پشت آن نیز توصیه‌های عمومی و پیام‌های شهروندی چاپ می‌شد.

Continue reading

بلیت الکترونیکی مترو

اگر سفرهای روزانۀ شما با مترو زیاد است و هر روز در صف خرید یا شارژ بلیت مترو معطل می‌شوید می‌توانید وارد حساب شهروندی خود در سامانۀ «تهران من» شوید یا اینکه اپلیکیشن تهران من را از «کافه بازار» و «گوگل پلی» بگیرید و در موبایل خود نصب کنید. خرید بلیت به‌صورت آنلاین به‌جز آنکه از شکل‌گیری صف‌های طولانی و انتظار مسافران برای خرید بلیت جلوگیری می‌کند، با کمشدن مصرف کاغذ به حفظ محیط‌زیست کمک خواهد کرد.

Continue reading